主要是指以碳纤维、芳纶纤维、玻璃纤维等连续纤维作为增强相，以环氧树脂、双马树脂、氰酸脂聚酰亚胺树脂以及热塑性树脂等为基体，经先进的纤维缠绕技术、拉挤技术、热熔预浸技术、铺放技术等工艺方法复合而成的，具有高的比强度和比模量、各向异性和良好的可设计性、优异的耐疲劳、耐腐蚀和抗振动等特点的高性能树脂基复合材料，可用于制备各类结构件、壳体及高压容器，并攻克了材料优化设计、复杂结构设计、大尺寸成型、复合材料在激烈交变环境下的稳定性等一系列“卡脖子”技术，广泛应用于航天、航空、船舶、电力、建筑、水处理等众多领域。
主要特色：
复合材料航天结构件具有轻质高刚高强、承载能力大、精度高等特点，先后助力“神舟、“天舟”、“天和”、“问天”、“梦天”以及天问、快舟一号甲运载火箭等重大工程；空间卫星复合材料结构件采用全碳纤维增强，保证承载效果的同时整机质量显著下降，替代了传统金属材料应用于“遥感三十四号卫星”、“羲和号”等多个空间卫星的主承力结构及遮光罩，其中，研制的氰酸酯基碳纤维复合材料结构件与国外空间卫星相机（詹姆斯韦伯等空间相机）用的氰酸酯基碳纤维复合材料性能相当，部分技术已达到国际先进水平，在国内也处于领先地位；固体火箭发动机壳体系列产品包括固体火箭一级、二级、三级发动机以及各级推进发动机，在大开口发动机壳体、复材裙壳体一体化等技术方面处于行业内领先地位，玻璃纤维复合材料固体发动机壳体成功地用于“艾克斯达”和“亚洲二号”卫星发射及产品批产，碳纤维复合材料固体发动机壳体成功应用于快舟运载火箭商业卫星发射，成为国内首个采用碳纤维复合裙的大型固体发动机壳体；在国内率先开展复合材料球形、环形及柱形压力容器研制，产品性能处于国内领先水平，其中，研制的80MPa复合材料耐压舱，应用于“海翼 7000”深海无人滑翔机，最大观测深度7076米，打破深海无人滑翔机最大下潜深度世界纪录；水处理膜壳是一种纤维增强塑料压力容器，服务于膜法海水及苦咸水淡化，城市污水及工业废水处理，化学工艺中的浓缩、分离、提纯及配水制备领域，近年来市场占有率位居国内第一、全球前三。
